Голан противоминных Засада охраняемых (MRAP) автомобиля на выставке AUSA

21 марта 2007 года, в будущее пехотной / Солдат , Дэвид Кран

Дэвид Кран
defrev на gmail.com

Все фотографические изображения, содержащиеся в этой статье, были приняты
DefenseReview.com, и они являются исключительной собственностью
DefenseReview.com. DefenseReview.com владеет авторскими правами на эти фотографии. Все фотографии были расстреляны с 7,2-мегапиксельной Sony Cyber-Shot цифровая фотокамера (модель #: DSC-P150).

Хотя мы по вопросу о транспортных средствах MRAP (противоминных Засада охраняемых транспортных средств) на выставке AUSA Зимний симпозиум и выставка 2007 , мы, вероятно, следует также обсудить новые Голан (категория II) MRAP автомобиля. Голан бронированная машина, счет как "поколение боевой машины-Next" производятся и продаются в США по охраняемым транспортных средств, Inc ( PVI ) (Чарльстон, Южная Каролина). Тем не менее, автомобиль был разработан и создан с помощью Рафаэль Armament Development Authority (Хайфа, Израиль) (создатель многих интересных вещей) и Battelle Memorial Institute (Колумбус, штат Огайо). Казалось бы, логично, что охраняемые Транспорт Израиля (ПВИ) является производство и сбыт Голан бронированного автомобиля (в частности, колесных бронированных машин, в отличие от гусеничных бронированных машин) в Израиле (неподтвержденные / непроверенные).

Охраняемые транспортных средств, Inc (PVI) это интересная история в нескольких отношениях. Во-первых, ее генеральный директор, президент и основатель Гарт Барретт, который является бывший главный технический директор (CTO) для Force Protection, Inc ( FPI ), которая производит Cougar 4 × 4 (категория I) и 6 × 6 (Категория II) MRAP транспортных средств, разминирования Буффало транспортного средства (так называемый "Коготь"), и новые Cheetah бронированную машину (JLTV и программы соперника). Это яркий пример сотрудник одного дня, премьер-конкурента следующей. Во-вторых, ПВИ только вокруг с осени 2005 (зарегистрированы в штате Делавэр.), И они уже основным игроком в игре MRAP, и собирается голова к голове с Force Protection и других подрядчиков MRAP. Впечатляет.

MRAP автомобиля Голан интересна сама по себе. Сразу же, автомобиль ...

выглядит иначе, чем ИПИ Cougar и BAE Systems RG33 серии MRAPs. Он имеет более гладкой и футуристический вид, чем другие транспортные средства, использует плоские плитки брони (модульная система брони) на сторонах, и спорт планки типа брони за пуленепробиваемых окон. Четыре экипажа боковых окон (два окна с каждой стороны) функцию стрельбы портов. Оружие станции наверху, как и на других транспортных средств MRAP.

Брони плитки может быть горячей замены в поле в соответствии с воспринимается стрелкового оружия и легких вооружений угрозы уровне. Это понимание DefenseReview это модульная броня Голан плитки система может даже использовать Нечувствительность ВДЗ (Iera) плитки для защиты от РПГ (т.е. РПГ-7В ) и другое плечо базирования (он же для стрельбы с плеча) моноблочных бронебойные неуправляемых ракет угроз. Однако, это возможно, следует отметить, что даже динамическая защита не остановит тандем-боеголовки угроз, как РПГ-29В и различные и каждого плеча начал высокоточные ракетные комплексы используются в настоящее время с такими группами как "Хезболле" (ака "Хезболла").

Во всяком случае, в то время как DefenseReview действительно получил зайти внутрь транспортного средства Голан MRAP (категория II), нам не разрешали принимать какие-либо фотографии автомобиля внутренностей. PVI генеральный директор Гарт Барретт был вежливо и учтиво к нам, и позировали для фотографии перед дисплее автомобиля (ниже справа), который мы оценили. Однако, в целом, наш опыт в охраняемых транспортных средств, Inc стенде было не так довольно приятным, как наш опыт на Land Systems General Dynamics ( GDLS ) и BAE Systems . GDLS и BAE Systems персонала, в частности Расширенный землей мобильности автомобиля ( AGMV ) и RG33 серии программ, были полны энтузиазма и активного о принятии нами через транспортные средства и объясняя вещи для нас, заставляет нас чувствовать себя очень радушно. Оба GDLS и BAE действительно вышел из их пути, чтобы помочь нам и заботиться о нас в своих соответствующих кабины (для которых мы были благодарны). В отличие от этого, на стенде PVI, казалось, что они были несколько равнодушны к нашим присутствием. Это включает в себя Дрю Фелти, руководитель программы Голан. Был одно исключение из этого, и это было бригадный генерал Дэвид Энгель (IDF в отставке.), А теперь президент особо охраняемых природных средств, Израиля (Израильский филиал PVI), с которыми мы встречались в дисплей Голан автомобиля. BG Энгель был исключительно теплым и представительный к нам, и сказал нам, чтобы дать ему позвонить, если / когда мы когда-либо в Израиле. Defense Review будет ему в этом, если / когда мы идем туда. Во всяком случае, хороший человек.

Нижняя линия, PVI не сделать то же усилий, как другие компании "персонал сделал (как описано выше). С тех получить ощущение, что кто-то просто вроде терпимо вы? Это было общее впечатление мы получили с персоналом PVI (опять же, за исключением BG Давида Энгеля, президент, П. В. Израиль). Одной из причин этого может быть то, что PVI такая молодая компания (примерно полтора года назад), и они не имеют даже близко к такой же уровень показать / выставка опыт гораздо больше и более установленных GDLS и BAE Systems . Это также возможно, что они не понимают, кто мы такие. Наконец, они, возможно, просто скрытной компании, в целом. Мы дадим им презумпцию невиновности. В любом случае, это позор, потому что Голаны являются интересными транспортного средства, и мы хотели бы, чтобы узнали больше об этом на шоу. Кроме того, мы поклонники Рафаэля , Teaming партнера PVI на Голанах. Они делают серьезные продукты, вон там, в Израиле. Defense Review буду писать о некоторых продуктов Рафаэля отображается на выставке (AUSA).

В конечном счете, хотя, как мы были обработаны на стенде PVI не то, что очень важно. Что важно, является ли или не Голан колесных бронированных транспортных средств будет получить работу в песочнице и сохранить американской и израильской жизни. На основании кажущейся значительный опыт за дизайн автомобиля и развития, она, скорее всего, будет. Время (и моя / СВУ и стрелкового оружия и легких вооружений атак) покажет.

PVI недавно получил LRIP (низкая скорость начального производства) для того, чтобы 60 Голаны Категория II автомобилей MRAP и MRAP PVI-ALPHA 100 транспортных средств (категория I). 60 Голаны бронированных машин стоимость американской военной $ 37,4 млн. ($ 34М). воздушно-десантной борьбе Engineer ( ACE ) сделал математику на что , и понял, что на единицу стоимость составляет $ 623000 ($ 623k) каждый.

Oshkosh Truck объединяется партнера PVI на производство ПВИ-АЛЬФА бронированный автомобиль.

Компания Контактная информация:

Дрю Фелти
Руководитель программы, Голаны
Охраняемые транспортных средств, Inc ( PVI )
843-554-8080 Ext. 219 Office
843-554-8855 Факс
drew.felty @ protectedvehicles.com
info@protectedvehicles.com
www.protectedvehicles.com

Г-н Amit Zimmer
Корпоративный пресс
Рафаэль Armament Development Authority
+972-3-572-4710 Office
amitz@rafael.co.il
www.rafael.co.il

Г-жа Гила Харель
Маркетинг менеджер по коммуникациям
Рафаэль Armament Development Authority
+972-4-879-1244 Office
gilah@rafael.co.il
www.rafael.co.il