US Air Force s vážnym problémom Vedenie F-22 Raptor Pilots
David Crane
defrev na gmail dot com
28.října 2008
Podľa nedávneho Air Force Times článok, F-22 Raptor má najnižšiu pilot-zachovanie sadzby prípadného amerického bojovníka merané alebo útoku lietadiel, na dosť priepastný 33%. Naproti tomu 81% pre F-15E Strike Eagle pilotov a 68% pre F-15 Eagle pilotov, respektíve, a páni, máme problém. Premýšľajte o tom, že pre druhé. Je-li tieto čísla sú správne (a nie sme istí nich zatiaľ), F-15E, oveľa staršie a menej-technologicky-vyspelé letúny, má takmer 2,5 krát pilot udržanie mieru vychvaľovaný F-22.
Tento článok neposkytla vysvetlenie, len brutálne fakty. Avšak, existuje niekoľko možností, ktoré sa okamžite príde na myseľ. 1) Nakladanie s byrokraciou USAF okolo neuveriteľne drahé a riadené PR-F-22 Program je neuveriteľná bolesť v zadku. 2) Flying 5.-generácie F-22 Raptor je príliš jednoduché, vzhľadom na jeho ...
vysoko moderné avionikou a letovej ovládacie prvky, ktoré nevyžadujú toľko pilotné činnosti ako je požadované 4. generácie stíhacích lietadiel. 3) Vzhľadom na to povedal, veľmi-moderný avionikou a letovej controlos, F-22 neposkytuje toľko hmatovú spätnú väzbu, ako 4. generácie bojovníkov. 4) F-22 piloti nemajú dostatok času letu v lietadle. 5) F-22 pilot morálka je len nízka z nejakého dôvodu.
Pochopte, že vyššie uvedený odsek je čistá dohady. DefenseReview nemá vôbec žiadnu predstavu, čo spôsobuje, a to sme vôbec žiadne konkrétne údaje, ktoré by to vysvetliť. Áno, pokúsime sa pozrieť na situáciu a podať správu na chrbát.
Mimochodom, F-16 Falcon pilota udržanie mieru nie je o moc lepšie v 51%. A-10 Thunderbolt II "Warthog je" pilotný retenčné miera je 49%. Celková stíhací pilot retenčné percento je hlásených 57%.
To sa deje aj cez 125.000 dolárov bonus ponúka pre 5-ročné re-up.
Zrátané a podčiarknuté, v prípade, že uvedené čísla sú presné, US Air Force (USAF), má oveľa väčší celkový problém na svojich rukách, ako len udržať F-22 pilotov. Skôr to má vážne všeobecné stíhacieho pilota zaútočiť uchovávanie problém, a to bolo lepšie niečo s tým urobiť. Poistný skúsených pilotov je dôležitá nielen pre warfighting, ale aj pre výcvik novšie,-menej skúsených pilotov.
Keby som bol letectvo, tak by som robiť, čo som mohol dostať na dno problém čo najrýchlejšie, a ja by som robiť to, čo treba vyriešiť, a hneď rýchlo. A môže USAF jednoducho musieť kopať trochu hlbšie do svojej peňaženky.
Súvisiace články:
Nasadenie zbraní-Grade Solid-State taktickej lasery do konca roka 2008?
F-22 Raptor a iné Big-vojenský rozpočet programy obnovenej
Eurofighter Typhoon: Can-Thrust Vectoring a Low-Pozorovatelnost znie?
