US Air Force KC-X Letecký PALIVÁ Tanker Program Controversy: DefRev Stanovisko
David Crane
defrev na gmail dot com
DefenseReview bol kontaktovaný viacerými novinárov (novinári a spisovatelia), aby si naši trvať na Northrop Grumman / EADS (Airbus) vzdušný tanker tankovanie lietadiel a následné udelenie zákazky Boeing protest proti situácii. To je veľká-riešiť situáciu, pretože naše súčasné flotilu KC-135 tanker lietadla sa stále dosť dlho na zub, a dokonca aj pôvodné zadanie zákazky je pomerne veľká: $ 35b (miliardy) na $ 40 (v závislosti od ktorých počet použitie ) za 175 náhradné lietadlo. Nakoniec by sme mohli hovoriť o až 500 lietadiel za celkovú cenu cca. 100 miliárd dolárov ($ 100B). V skutočnosti, samozrejme, keď história nám hovorí, čo je skutočné pricetag bude zrejme viac, než sa očakávalo, takže $ 100B je najväčšou pravdepodobnosťou konzervatívny odhad.
No, tady to je (naše stanovisko): US Airforce naprosto urobil správne rozhodnutie pri výbere EADS / Northrop-rozvinutých tanker KC-45A lietadiel (aka KC-45, upravený Airbus A330 komerčných lietadiel) nad Boeing KC-767 global cisternových lietadiel pre KC-X program. V concesus medzi letecký a obranný priemysel zasvätených osôb, s ktorými hovoril obrany aktualizácie je to, že ...
Boeing stratil, pretože boli "arogantné" a "líné", mala celkový pocit nároku, a myslel, že je zmluva vo vrecku. Takže, EADS / Northrop Grumman zaslúžil vyhrať, a Boeing zasloužil prohrát. Sue Payton, šéf Air Force obstarávania, ju stručne: "Northrop Grumman přinesli A-hru."
Niet divu, Boeing protestuje vzdušných síl rozhodnutia a niektorých amerických zákonodarcov, tj senátori a kongresman, mala skutočná kanipshin padne, tvrdí, že Air Force rozhodnutie bolo nespravodlivé, a že by to viesť k strate pracovných miest Ameriky. Jedným zo základov Boeing na protest je otázka nákladov. Vzdušných síl tvrdil, že EADS / Northrop tímu ponúkol lepší výrobok za nižšiu cenu životnosť. Avšak, Kongresu Government Accountability Office (GAO) trvalé Boeing to protest, ktorým sa stanovuje, že Boeing 767 je modifikovaná by skutočne ceny o niečo nižšie ako jej životnosť.
"Ale skutočný problém pre Boeing strane argument je, že nikto protestoval Airbus' úlohu ako jeden z dvoch uchádzačovi o zákazku, keď všetci mysleli Boeing mal riešiť šité hore. Inými slovami, líbil vzhľad súťaž, ale ne jej realitu, "píše Marka Thompson pre časopis Time. A to je presne to. Thompson je zásah je priamo na hlavu. Prečo sú americké zákonodarca tak pobouřilo? Prečo neboli ich spev o EADS / Airbus je súťažiaci v súťaži od začiatku? Za skutočnú konkurenciu, ihrisko by malo byť na úrovni a najlepší produkt by mal vyhrať, že? Tak, mali by vedieť, že EADS / Northrop by mohla veľmi dobre výhru.
Pravda je, že nevedeli, že EADS / Northrop mohol skutočne vyhrať, pretože EADS / Northrop nebolo to víťazstvo, pretože Boeing mal výhru. Alebo niečo v tomto zmysle.
Bohužiaľ, niekto zabudli oznámiť US Air Force o pláne a opravy sú teda palce, letectvo udělal šílený co-si vybrali najlepší / lepší produkt. Podľa Air Force KC-45A je prostě lepší lietadla pre potreby misie. DefenseReview súhlasí.
Súvisiace články, odkazy a dokumenty:
KC-X: GAO utrpí Boeing Protest (Obranný priemysel Daily)
USAF sa to KC-X Letecký Tanker RFP. (Obranný priemysel Daily)
A Nice Big Cup (Obrana technológií Medzinárodné aka DTI)
Air Force odbytu Dobré pre Boeing (Time Magazine)
EADS / Northrop trumfy Boeing v Air Force tanker súťaže (The Seattle Times)
GAO vyhlásenie o Ponuka Protest rozhodnutia Riešenie Letecký PALIVÁ Tanker Protest The Boeing Spoločnosť (GAO PDF dokumente)
KC-X: ďalšie Mobilita Platforma: Potreba pružného Tanker (PBS PDF dokumente)
Air Force PALIVÁ: KC-X akvizície lietadiel Program (CRS správe pre Kongres PDF dokumente)
