Eurofighter Tajfun: Lahko Thrust-vektorsko in Low-Observability doda?
David Crane
defrev na gmail.com
May 30, 2008
DefenseReview je bilo zaslišanje nekaterih zelo veliko stvari o Eurofighter Tajfun več vlogo boj proti borec zrakoplova za izvajanje nalog, od njegove odlične letalne značilnosti njegove pilotnega prijazno pilotski kabini, na svojem čelada-vdelani zaslon in ciljno usmerjenega sistema. Kaj je zanimivo je, da lahko opravlja tako dobro acrobatically, tudi brez potiska vektorsko. Napredni elektronski fly-by-wire letalske kontrole, kombinirana z smole nestabilnih zasnove in naprej canards, brez dvoma, pri čemer se Tajfun njenih odličnih zračnih zmogljivosti, celo brez potiska vektorsko. Vendar pa bi bilo zanimivo, da vidite, kaj lahko storim, če polno vidik izrivnih vektorsko so bili dodani na izpušne šobe od Tajfun dveh "staggeringly močna" / simple-arhitektura Eurojet EJ200 turbofan motorjev.
Defense Review je slišal govorice, da je konvencionalna / netransgenih nizko opazljivih borec zrakoplovov so bile opravljene skoraj nevidna na radarju, in na
je, da se skoraj tako nizko opazne kot Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor na zraku in na tleh radarjev. To je bilo očitno zaključena že na 1970 (Nepotvrđen / nepotvrđene) kot poskus na konvencionalno / netransgenih nizko opazljivih ZDA borec zrakoplova. Če polno vidik izrivnih vektorsko in res nizko observability (ne le zmanjša observability alias zmanjševanje radarske podpis) se lahko doda k Eurofighter Tajfun, da bi lahko tekmec v F-22, vsaj dokler Raptor piloti dobili Skupni Čelada vgrajen sistem Cueing (JHMCS). To je dejal, trenutne nizke obsrvability / prikrite tehnologije postane sporna, če ruski borec curki in zemlja radarji zaposlujejo ultra kratkih impulza radarskega (USPR), da lahko vidijo in spremljajo low-observable/stealth zrakoplove, kot so F-22, zlasti, če je USPR tech se izvažajo v tretje sveta radi borili. Če Rusi se uporabljajo ultra kratkih impulza radarskega in izvoznikov, da je sovražnik države, kot sta Iran, ga najbrž ne bi plačali za "stealthify" Tajfun se doda kakršen koli nadaljnji.
Bodisi tako, da F22 bi še aerodinamične prednosti nad low-observable/vectored-thrust Tajfun za oborožitev, saj Raptor opravlja to rakete in bombe interno, s čimer se prepreči kakršno koli vrsto zunanjih oborožitev signature radar ali aerodinamičnih povlecite na zrakoplova.
Postavlja se vprašanje, koliko bi to stalo, če želite dodati izrivnih vektorsko in nizko opazljivih strojne / tehnologija na Tajfun. In drugi del vprašanja se lahko letalo je nizko opazljivih s polnim projektilne obremenitve. Mi bomo poiskati.
Eurofighter trdi, da je Tajfun je mehansko prebrane lovilca (lovilca M) radar je boljše, da prva generacija Active čitljivo polje Array (AESA) radarji, vendar je družba AESA radar je sedaj na voljo na Tranša 3 tajfuni kot možnost. Po Euroradar Michael Bischoff lovilca-M je "najboljši mehansko skenirano radar v svetovnem veliko boljši od konkurence in ima nekatere edinstvene sposobnosti, da nobena druga mehansko skenirano radarji lahko ujemata. To vključuje sposobnost "prednost tira", prekinitev normalnega skeniranje vzorca v ordert, da se osredotočita na posebno področje v interesu. "Lovilca je le mehansko prebrane radar, da ne to." Bischoffu rekel.
Čeprav čitljivega radarji lahko skeniranje hitreje, iskanje in sledenje do 33% hitreje kot mehansko prebrane radarjev, je lovilca-M ima večji razpon in Koso pokritost, zlasti v smeri robov skeniranje, kjer izgub energije zaradi faza premikom lahko dramatično zmanjšajo učinkovitost AESA radar.
"Edina AESA radar, ki bo prišel nikamor blizu gospodarstvu lastno proti lovilca je APG-63 (V) -5 so razvili za USAF F-15s" v skladu z eno Selex vira.
