US Air Force ob resnih težavah Vodenje F-22 Raptor Piloti

David Crane
defrev na gmail pika com

28. oktober 2008

Glede na nedavne Air Force Times članku, je F-22 Raptor je najnižja pilot-hrambe stopnja koli ameriški borec ali napad zrakoplova izmeri, na precej Nedosežan 33%. Primerjajte to na 81% za F-15E Strike Eagle pilotov in 68% za F-15 Eagle pilota, ter, gospodje, imamo problem. Razmisli o tem za sekundo. Če te številke so (in nismo prepričani o njih, še), F-15E, kar je veliko starejše in manj tehnološko-naprednih letal, uživa skoraj 2,5-krat pilotnega zadrževanje tečaja za vaunted F-22.

Ta člen ne poda razlago, le brutalno dejstev. Vendar pa obstaja nekaj posibilities, da takoj pridejo na misel. 1) Obvladovanje USAF birokracije obdaja neverjetno drage in PR nadzorovanih program F-22 je neverjetna bolečina v riti. 2) ki plujejo pod 5. generacije, F-22 Raptor je preveč enostavno, zaradi svoje ...

zelo napredne elektronike in kontrole letenja, ki ne zahtevajo veliko pilotne dejavnosti, kot jo zahteva 4. generacije borec zrakoplova. 3) Zaradi navedenega zelo napredno in letalske elektronike controlos, F-22, ne zagotavlja toliko otipne povratne kot 4. generacije borci. 4) F-22 piloti niso dobili dovolj časa letenja na letalu. 5) F-22 pilotne morala je le nekaj razlogov za nizko.

Razumejo, da zgornji odstavek je čisto ugibanje. DefenseReview je absolutno ne sanja, kaj ga povzroča in nimamo konkretnih podatkov, kar bi pojasniti. Torej, bomo poskušali pogledati na razmere in poročati o njem.

Mimogrede, F-16 Falcon pilotne hrambe stopnja ni veliko bolje na 51%. In je A-10 Munja II "Warthog's" pilotne hrambe stopnja 49%. Splošni borec pilotnih hrambe odstotek je poročalo 57%.

To se dogaja kljub 125.000 $ bonus ponujajo za 5-letno ponovno gor.

Bottom line, če so številke, o katerih so poročali, so točne, US Air Force (USAF) ima veliko večji skupni problem na rokah kot samo ohranitev F-22 pilotov. Namesto, da ima hude splošne borec / napad pilotnega hrambe problem in ga je bolje nekaj storiti glede tega. Ohranitev izkušenih pilotov borec je pomembno ne le za bojevanje, temveč tudi za usposabljanje novejši, manj izkušene pilote.

Če bi bil na Air Force, sem naredil kar sem lahko, da se spodnji del problema, kakor hitro je mogoče, in jaz bi naredil karkoli, da je potrebno rešiti, in prav hitra. In je USAF morda morali kopati malo globlje v svoje denarnice.

Sorodni članki:

Premestljive orožja-Grade Solid-state laserji Tactical do konca leta 2008?

F-22 Raptor in drugi Big-vojaškega proračuna Programi osvežena

Eurofighter Tajfun: Lahko Thrust-vektorsko in Low-Observability doda?