Forcave ajrore të SHBA Duke Rënda Trouble Mbajtja F-22 Raptor pilotëve

Nga David vinçi
defrev at Gmail dot com

Tetor 28, 2008

Sipas një të kohëve të fundit të forcave ajrore Times article, të F-22 Raptor ka më të ulët të pilot-ruajtja e çdo normë SHBA ose sulmi aeroplanëve luftarakë matet, në një vend abysmal 33%. Krahasoni këtë në 81% për F-15E Strike Eagle pilotëve dhe 68% për F-15 Eagle pilotëve respektivisht, dhe, zotėrinj, mori ne kemi një problem. Mendoni se për një të dytë. Nëse ato janë numra të saktë (dhe ne nuk jeni i sigurt për ta, ende), e F-15E, një përqindje shumë më të vjetra dhe më pak të avancuar teknologjikisht-avionë, gëzon pothuajse 2,5 herë më shumë se norma e pilot ruajtja e vaunted F-22.

Në artikull nuk ka dhënë një shpjegim, vetëm e fakteve brutale. Megjithatë, ka disa posibilities që menjëherë të vijë në mendje. 1) Puna me burokracinë USAF rrethojnë tepër të shtrenjta dhe të kontrolluar PR-F-22 është një program i pabesueshëm dhimbje në gomar. 2) flying e 5-të gjeneratës F-22 Raptor është shumë lehtë, për shkak të saj ...

mjaft të avancuara avionics dhe kontrollet e fluturimit që nuk kërkojnë shumë si pilot si aktivitet është i detyruar nga 4. brezit të aeroplanëve luftarakë. 3) Për shkak të shumë i avancuar tha avionics dhe fluturimi controlos, të F-22 nuk parashikon si shumë i prekjes feedback si 4. Brezi luftëtarë. 4) F-22 pilotët nuk janë të mjaftueshme duke marrë fluturimin e avionëve në kohë. 5) F-22 pilot moralin e ulët është vetëm për disa arsye.

Kuptoni se paragrafin e mësipërm është i pastër supozim. DefenseReview ka absolutisht asnjë ide se çfarë e shkakton atë dhe ne nuk kemi asgjë konkrete të dhënat që do të shpjegojë atë. Pra, ne do të përpiqemi për të parë gjendjen dhe raportin e kthyer në të.

Deri në mënyrë, F-16 skifter i pilot mbajtjes norma nuk është shumë më mirë në 51%. Dhe, A-10 vetëtimë II "derr i egër afrikan i" pilot mbajtjes është normë 49%. I përgjithshëm i aviator i aeroplanit gjuajtës mbajtjes raportuar një përqindje është 57%.

Kjo ndodh pavarësisht nga $ 125,000 të ofruara për një bonus 5-vjeçar ri-up.

Bottom line, ne rast se nuk janë raportuar shifra të sakta, SHBA Air Force (USAF) ka një problem shumë më të mëdha të përgjithshme në duart e saj se vetëm mbajtjen F-22 pilotë. Përkundrazi, kjo ka një luftëtar serioze përgjithshme / sulm pilot mbajtjes problem, dhe se ajo kishte bërë diçka më të mirë në lidhje me të. Mbajtjen e pilotëve luftarakë përjetuar është i rëndësishëm jo vetëm për warfighting, por edhe për trajnim më të reja, më pak përvojë pilotëve.

Nëse të isha e Forcave Ajrore, Unë do të bëjnë çka unë mund të marrë fund e problemit sa më shpejt që të jetë e mundur, dhe Unë do të bëjnë çka është e nevojshme për të zgjidhur atë, të drejtë dhe të shpejtë. Dhe, të USAF pak mund të duhet të gërmoj pak më thellë në kuletën e saj.

Artikuj të ngjashme:

Deployable Armët e ngurta-nota-Taktike Lasers Shtetit deri në fund të 2008?

F-22 Raptor tjera dhe Big-Programet e Buxhetit Ushtarak Reinvigorated

Eurofighter taifun: A mund shtyhem-Vectoring dhe Low-Observability Added të jetë?