УС Аир Форце Имајући Озбиљне троубле Имајући Ф-22 Раптор пилота

Бы Давид Цране
дефрев ат гмаил дот цом

Октобар 28, 2008

Према недавном Аир Форце Пута члан, у Ф-22 Раптор има најнижу стопу пилот задржавање било које америчке борбене авионе измјери или напада, на прилично дубок 33%. Упоредите то 81% за Ф-15Е Стрике Еагле пилота и 68% за Ф-15 Еагле крмилара респективно, и господо, имамо проблем. Размислите о томе да је за други. Ако они бројеви су тони (а нисмо сигурни о њима, али), Ф-15Е, много старији и мање-технолошки-напредан авион, ужива скоро 2,5 пута пилот задржање стопи од ваунтед Ф-22.

У чланку се није дао објасњење само бруталне чињенице. Међутим, постоји неколико посибилитиес које непосредно долазе у обзир. 1) Бављење УСАФ бирократија око невероватно скупих и ПР контролом Ф-22 програм је невероватно бол у магарца. 2) летење 5. генерације Ф-22 Раптор је превише лако, због ...

високо напредна авиоелектроника и контроле лета, који не захтевају много пилот активности као што је потребно од 4. генерације борац авиона. 3) Због рекао високо напредна авиоелектроника и лет цонтролос, Ф-22 не пружа толико тактилни феедбацк као 4. генерације бораца. 4) Ф-22 пилота не узимајући довољно времена лета у авиону. 5) Ф-22 пилот морал је само ниска због неког разлога.

Знај да је изнад става је чиста нагађања. ДефенсеРевиеу има апсолутно нема појма шта је узрок томе и ми немамо конкретне податке који би објаснили шта год то. Дакле, ми ћемо покушати погледати у стања и извештај назад на њу.

На путу, Ф-16 Фалцон је пилот задржање стопа није пуно боље на 51%. А, А-10 муња ИИ "брадавичава свиња је" пилот задржање стопа је 49%. Цјелокупни пилот ловци задржање проценат је пријављен 57%.

То се дешава упркос 125.000 $ бонус нуде за 5 година, ре-уп.

Боттом лине, ако је пријављен бројеви су тачни, УС Аир Форце (УСАФ) има много већу укупну проблем на својим рукама него само задржавши Ф-22 пилота. Уместо тога, он је озбиљан борац опште / напад пилот задржање проблем, а то је боље да урадите нешто о томе. Задржавши искусни борац пилота је важно не само за уарфигхтинг, али и за тренинг новијих, мање искусних пилота.

Ако ја били Аир Форце, ја бих то све што сам могао добити дну је проблем што је брже могуће, а ја бих да учини све што је потребно решити, а за право брзо. И, УСАФ је можда само да копају мало дубље у свој новчаник.

Повезани чланци:

Деплоыабле Оружје-Граде Солид-Стате тактичка Ласер до краја 2008?

Ф-22 Раптор и друге велике-Буџет Војна Апликације Реинвигоратед

Еурофигхтер Тајфун: Цан-Вецторинг потисак и Лоу-Обсервабилиты бити додат?