УС Аир Форце КЦ-Кс ваздуха Танкер Програм за пуњење Контроверзе: ДефРев Мишљење
Давид Кран
дефрев на Гмаил дот Цом
ДефенсеРевиеу је контактирао број новинара (репортера и писци) да се на нашем Нортхроп Грумман / ЕАДС (Ербас) антена пуњење авиона танкера додели уговора и касније Боинг протеста ситуацију. Ово је велики уговор о ситуацију, јер је наш тренутни флоту КЦ-135 танкера авион добијате прилично дуго у зуб, па чак и почетни додели уговора је веома велики: $ 35Б (милијарди долара) за $ 40 (у зависности од чије бројеве које користите ) 175 за замену авиона. На крају, можемо говорити о до 500 авиона по укупној цени од око ознаке. 100 милијарди долара ($ 100Б). У стварности, наравно, ако историју говори нам ништа, стварни прицетаг ће највероватније бити више од очекиваног, па $ 100Б је вероватно конзервативна процена.
Па, овде је (по нашем мишљењу): УС Аирфорце апсолутно је право решење у избору ЕДАС / развио Нортхроп-КЦ-45А авиона танкера (тзв. КЦ-45, пут Ербас А330 комерцијалних авиона) преко Боинг КЦ-767 Глобални Танкер Авион за КЦ-Кс програма. Цонцесус међу ваздухопловне и одбрамбене индустрије инсајдери са којима преглед одбране је рекао да ...
Боинг губи јер су они били "арогантни" и "лење", имала је укупан осећај право, а мислили су имали уговор у торби. Дакле, ЕДАС / Нортхроп Грумман заслужио да победи, и Боинг заслужио да изгуби. Тужити Паытон, начелник ваздухопловства набавке, рекао суццинцтлы: "Нортхроп Грумман доведу своје игре."
Није изненађујуће, Боинг протестовали ваздушне снаге одлуку, САД и неким посланицима, односно сенатора и конгресмена, је прави канипсхин уклапа, тврдећи да је ратно ваздухопловство је одлука неправедна, и да ће то довести до губитка америчких радних места. Један од основа протеста Боинг је питање цене. Ваздухопловство цонтендед да ЕДАС / Нортхроп тим нуди бољи производ по нижој цени живот. Међутим, Влада Конгреса Одговорност Канцеларије (Генерал Аццоунтинг Оффице) претрпела је Боинг протеста, утврђивање да је Боинг 767 пут заиста коштати нешто мање од свог живота.
"Али, прави проблем на Боинг стране аргумент је да нико није протестовао Ербас 'улогу као један од два кандидати за уговор када су сви мислили Боинг је до договора ушивеним. Другим речима, они се свидио појаву конкуренције, али не своју стварност ", пише Марк Томпсон за часопис Тиме. И то је управо то. Томпсон што је ударио право у главу. Зашто су САД Законодавац тако бесни? Зашто нису били они о вокалним ЕДАС / Ербас се кандидат у трци од самог почетка? У истинско надметање, игралиште треба да буде на нивоу, а најбољи производ треба да победи, зар не? Дакле, они би требало да зна да ЕДАС / Нортхроп може врло лако да победи.
Истина је, нису знали да ЕДАС / Нортхроп заправо могао да га освоји, јер ЕДАС / Нортхроп није требало да га освоји, јер је Боинг требало да га победимо. Или нешто у том смислу.
Нажалост, неко заборавио да обавести УС Аир Форце о плану и поправити се у. Дакле, ваздухопловства није луда ствар-они изабрали најбољи / супериорни производ. Према ваздухопловства, КЦ-45А је само бољи авион за мисију. ДефенсеРевиеу слаже.
Повезани чланци, линкови и радова:
КЦ-Кс Генерал Аццоунтинг Оффице одржава Боинг протеста: (Одбрамбена индустрија дневна)
Ратно ваздухопловство у КЦ-Кс ваздуха Танкер РФП. (Одбрамбена индустрија дневна)
Лепо Велики Куп (одбрамбене технике Међународни звани ДТИ)
Ваздухопловство прћастог Добро за Боинг (време Магазин)
ЕДАС / Боинг Нортхроп адути у ваздухопловној танкера конкурс (Сијетл Тајмс)
Генерал Аццоунтинг Оффице изјаву у вези понуде протеста Одлука решавање ваздуха пуњење Танкер протеста Компанија Боинг (Генерал Аццоунтинг Оффице ПДФ документ)
КЦ-кс: Следеће Мобилност Платформа: Потреба за Флексибилни Танкер (ПБС-ПДФ документ)
Ваздухопловство допуњавање горивом: КЦ-Кс авиона Набавка програма (ЦРС-Извјештај за Конгрес ПДФ документ)
