"Airborne Armour": En viktig bok om Air-mekaniserad manöver Warfare

En översyn av luft-Mech-Strike Study Group (AMS-SG).

Följande recension är exklusiva för DefenseReview.

9/27/07

Luftburet Armour är ett måste-ha-bok för förståelsen Airborne 3D manöver operationer period. Flint är en superb forskare och författare och den här boken är ett mästerverk.

Men Keith Flint är också stundtals den typiska gnällig, revolverkapaciteten tank dueler där varje spåras tanken är aldrig bra nog, som hoppar runt från klagomål till klagomål och jämförelse till jämförelse utan någon solid grund av grundläggande mark krig förståelse som en stomme. Kanske har han ingen direkt militär erfarenhet och sitter fast med bara krig Gamer's nyckeltal, eller han är en fd tankfartyg som har stereotypa, reflexartad fördomar mot 2-mannen turrets där det inte finns någon loader och redan upptaget Commander eller Gunner måste göra det. Den ryska T-34 medium tank hade överarbetad förhållandet och mest tank guruer som den som den bästa turreted tank av WW2 och en del av tiderna. Om du vill att "human-powered" pistol loader och ...

begränsad vikt att arbeta med, göra utan revolvern och gå
med en kraftfull kanon i skrovet, som är mycket framgångsrika tyska Sturmgeschutze (STUG) överfall pistol
arrangemang. Vad Flint grunden inte inser är att om du tar bort
tankarna han inte vill, det lämnar din köttiga mäns organ sårbara för
Varje hot fienden kastar dem med potential WW1 nivå
offer och i bästa fall en TRAMPA eller mycket troligt klämdes fast upp och blödning alla
runt. Hans redovisning av 6:e Recce Flottilj använder dessa ljus
tankar i Normandie och längst stranden av Rhen verifierar deras framgångsrika
bidrag i "kvinnliga"
maskingevär tank funktion. Den "manliga"
Tanken är att spränga bunkrar och fiendens stridsvagnar, men om en tank kan inte döda
andra tankar, Flint har ingen användning för den, vilket är en snäv syn sedan en tank
begränsas till infanteri eld är bättre än inga tankar alls, titta på
Amerikanska dödsoffer på D-Day där Percy Hobart's "TECKNADE SERIER" inte var det som gällde för att hjälpa till.

När det brittiska Hamilcar
Glider-land "ofullständig" Tetrarch 40mm pistol och johannesbröd 37mm kanon turreted lätta stridsvagnar och
open-top Bren pistol infanteri transportföretag
till Normandie på D-Day och över Rhen för Operation UNIVERSITET 1945, de
WIN eftersom bristfällig lätta tankar
som kan flytta på grund av fiendens kulor och klippa ner dem med maskingevär
takter med era egna män som slås ned utan dem. Som en icke-Soldier,
Flint ibland inte vet betydelsen av vad han skriver, men tack
Gud för vad han har skrivit! När tyskarna såg Hängglidare leverera tankar
på D-Day, deras befälhavare insåg de kan stänga om de under lång
sig i motattack och drog.

Denna rättighet finns validerade alla
satsning på att få imperfect lätt tankarna till scenen eftersom det var
beslut som vunnit kampen sedan för varje dag de allierade skulle växa
starkare med nya krafter anländer. För män inför förestående död, moral är
till den fysiska som 3 är att 1, genom att vara på defensiven, den brittiska 6:e Airborne
hade en annan fysisk 3-till-1 fördel för totalt overmatch av 6-till-1. Flint inte få det att lätta tankar där de behövs nu
är värda mer än tyngre tankar för sent. Vad tyska stridsvagnar och infanteri som
visade upp svaga mot attacker upptäcktes först av 6:e
Luftburet Recce enheter på mobila patruller och tagits bort av flyganfall, marin
vapen, det Tetrarch egna kulsprutor
och kanoner eller om de uppnått den defensiva linjen, deras 6-PUNDARE och
17-PUNDARE PANSARVÄRNS vapen sitter och väntar. Inte veta detta, fixated på endast
det självklara, British Airborne: s befälhavare som gör ett ödesdigert misstag att dra
fel lärdom från D-Day DEFENSIV kamp och utsläppande leverans av
släpredskap 17-PUNDARE anti-tank vapen som inte branden under förflyttning högre prioritet
än sin lätta tankar som kan-avgörande för vätska i
upp kommande OFFENSIV uppdrag att ta bron över floden Rhen till
Arnhem.

När det brittiska kommandot inte lånet den 1
Airborne's Freddy Gough 6: e Airborne's Tetrarch
lätta stridsvagnar inte används, som han begärt (hans rykte är nu rättfärdigas,
genom det sätt) för Operation Market-Garden i Holland, de förlorar. Gough s unarmored hjulförsett maskingevär jeepar bogserings 20mm
luftvärns-kanon inte göra det till Arnhem bron att stärka ITC Frost, som
då kan inte hålla ut länge nog för XXX Corps mark förväg att nå dem
och tyskarna vinna kampen-förebygga
oss från att passera floden Rhen i 1944 och avslutas kriget tidigare än det gjorde.
Flint med hans detaljerade och banbrytande forskning
visar att 18 Bren pistol transportföretag
var glidflygplan, landar på Arnhem för att genomföra leveranser
för infanteribataljon's 8 mile mul-mars till Arnhem bron men ingen av dem hade en tyska
STUG-stil fast hög explosiva kanon att spränga genom tyska rustningen bilar
och män med gevär blockeras. Han avslöjar att Alecto Jag 95mm angrepp pistol bygger på ett nytt chassi till Tetrarch utvecklades men inte fielded
i god tid före WW2 upphört. Flint inte nämner
att flera Bren pistol chassi med
även 25-PUNDARE vapen var prototyped under WW2 och kunde ha varit där för att
luftströmmar genom "Tiger Rutt"
motstånd mot Arnhem
bron. Han gör slutsatsen att Tetrarch
turreted lätta tankar borde ha lett till kampen och skulle ha
stor hjälp. Dess skönt att höra en historiker ta en jävla stå på de senaste
så vi kan lära oss något av det, och inte bara jämra sig och göra ursäkter.

En annan utmärkt punkt Flint visar är att en manlig "tank" med en pistol så stor att
förstöra ens tunga tyska Tiger tankar
i storlek och vikt begränsningar av Hamilcar eller ett större segelflygplan som den tyska Me321-var möjligt i
WW2-britterna bara inte göra det. Flint
någonsin konventionella manliga tanken entusiasten, konstaterar en 75mm pistol utrustade Mark IV
medium tank med 80mm tjock rustning skydd var transportabel av en Me321
segelflygplan. Flint
vill ha sin 360 graders spinning revolvern med en stor pistol och tjock rustning skydd
att hålla fienden stora pistol skal, så att hans kakan och äta den, för han vill
ett större transportplan. Gör-möjlighet, se på dagens C-17 Globemaster III turbofan transporter som kan lyfta 70 ton M1 Abrams stridsvagnar, om du har 3, 000 meter
av slät mark att landa på.

Om du vill överraska fienden med landning på
oväntade platser och svärm honom med ett större antal för att få avgörande segrar,
behöver du lättare tankar. Med ett litet torn begränsar utrymmet du har för en
pistol eller en loader och lägger vikt du kan göra utan då är ljuset tillräckligt för
WW2 kolvmotordrivna Flyg och Flint visar hur den amerikanska M22 Locust ljus tanken var att få sin revolverkapaciteten
bort att koppla direkt till kolv motor 4-motorn C-54 transportplan
denna tidpunkt. Flint
beskrivs som efter landning, piloten kunde släppa chassi 14 inches till
marken och föraren kunde hop in och ta den tillbaka till svans och revolverkapaciteten
skulle kunna sänkas på plats med otränade män under 10 minuter! Författaren
också kastar nytt ljus över de C-74 Globemaster
Jag att dess sinnrika bomb bay golv kan höja och sänka en intakt M22 Locust ljus tank 1945. Men den
Amerikanska begreppet C-54 / Locust
kräver en slät bana som före existera och Flint
påpekar detta är en taktisk planering handikapp de glidflygplan som i huvudsak
CRASH LÄNDERNA på någon öppen plats som är fast doesnt har. Han sakkunnigt beskriver
hur man kraschar mark, ett segelflygplan på medar kan rymma ojämn oförberedd terräng
bästa.

Men med det utmärkta Hamilcar
tunga segelflygplan, erfarna piloter kvar sin hjul om så att de kunde styra med
bromsning och undvika hinder som andra segel under kraschen mark. Två Hamilcars vid Arnhem få sina hjul fastna i den mjuka
marken som orsakar dem att överrullningsskydd dödande 3 män, så det perfekta ko betesmark
segelflygplan / flygplan bör ha medar med små hjul som inte riskerar att fastna i rygg
för marken styrgrupp. Flint inte ansluta de prickar som efter WW2 stamgäster i
en flygvapnet inte kommer att vilja kollisionsförhindrande mark i varje flygplan och segelflygplan
landbaserade någonstans förmåga förlorades inte därför att det var "föråldrade" är författarens favorit ord att säga upp något
han inte vill.

Något Flint
går ut och rättvist så är det häftigt Hamilcar
segelflygplan. Dess två piloter lördag parallellt som i ett stridsflygplan planet på toppen av sin
rustningen laster skydda dem från fienden luftvärns-explosioner. Ventilationsöppningarna tog
avgaser så tankarna inne kan startas efter en snabb drive-off
efter landning. Stötdämparna kan sänkas snabbt efter landningen för att få
en bra vinkel på spåren för att köra ut. Mycket smart, men Flint avslöjar vissa
mer imponerande fakta om denna stora angrepp last Glider-en US Army Air
Force (USAAF) utanordnaren såg en tyska Me109 ovanpå en liten tyska överfall
segelflygplan och föreslog vi en P-38 Lightning
tvåmotorig fighter på toppen av Hamilcar.
En amerikansk C-54 eller B-17 eller B-24 4-motorer planet drev den Hamilcar / Lightning i luften, sedan kopplar och flyger tillbaka till
grunden för ett annat segelflygplan combo start. Från den punkten på P-38: s
motorer skulle hålla Hamilcar
segelflygplan högt upp hela vägen till målet eftersom makt start är drastiskt
mer än vad som krävs för att bo högt upp!

Fysiker påpeka samma sak gäller
med våra bilar, du behöver inte 200 hk när du kommer till 60 km / h, endast en bråkdel av
denna effekt så kör omkring med en bugg motorn är ineffektivt. Det blir bättre.
När över målområdet, P-38 piloten släpper Hamilcar att landa med sitt sken tank troopers och
JAKTBOMBPLAN är nu fri att KLÅ grund av fiendens LUFTVÄRNSELD vapen, trupper
tankar, lastbilar etc. eller skjuta ned fiendens jaktplan! Ett sådant arrangemang skulle fria
upp våra segelflygplan bogsera plan och få alla de HAMILCARS ARBETSDOKU ATT BEKÄMPA
POWER till Holland skulle ha arbetat underverk under Operation Market-Trädgård där
Tyska murbruk behövs kontinuerlig ljuddämpningssystem av stridsplans bombplan för att lindra
press på ITC Frost män i Arnhem
bron. General Gavin säger att det saknas en
masse luftbro är det dömt Marknadsbaserade Garden.

Denna insikt om att makten att flyga en gång start var
uppnås resulterade i Hamilcar X
försedd med två motorer från "föråldrade"
luftfartyg av sina egna. När vågen är utrustad med de mest kraftfulla motorer tillgängliga Hamilcar kunde FLY sig hela vägen till
MÅLET MED FULL BELASTNING AV LJUS TANK (S). Nu är det här en klass / typ av
övergreppet transport VI INTE FULLT FÖRSTÅR även idag. Detta är en motoriserad
CRASHLANDING SEGELFLYGPLAN. Detta är ett litet flygplan som om den faller sönder i ett
grov landning OK. Vi kan acceptera detta eftersom vi vill att landa där fienden
inte förväntar oss. Vi kommer inte att lägga miljontals dollar på det, det gjorde
av trä.

Detta är inte C-130 vi har idag som inte bara tyngre och
kan inte kollisionsförhindrande mark men behöver banor, handikapp oss med att ta en
flygfält eller sträcka av vägen. När Gavin talar om ett "ko betesmark drivs planet han
talar om ett plan som kan CRASH
LANDTRANSPORT antingen på skidor,
medar-hjul eller band eller bara droppar en KIWI pod som gör sladdning till en
avstannat. Ja, om den drivs Hamilcar
inte förstört det kunde start igen och flyga tillbaka till basen, men när
bortskämd, icke-vill-to-get-smutsiga amerikanska flygvapnet heavyied upp vår egen CG-20
Glider till den grad att det blev en bana beroende flygplan vi förlorat
förmåga att landa någonstans.

Stammis i fredstid inte vill kollisionsförhindrande mark och
piloter säkert inte vill bli strandsatta och måste kämpa som markhjälpmedel trupper
om deras motordrivna segelflygplan kan inte start och få dem tillbaka till basen. What I'm
säger är att USAF: s lättja och feghet att inte behöva kämpa eller få
smutsiga har förstört våra Airborne krigföring resurser eftersom vi nu har att arbeta
runt flygplan som inte kan och inte kommer att landa någonstans. Den USAF har också
vägrade att området teknik som möjliggör extremt kort start och
landning (ESTOL) på sina nuvarande plan för att finansiera en vertikal start och
landning (VTOL) överfall transport eftersom det bidrar armén vinna krig genom manöver
och de vill försöka vinna kriget genom att själva använda Douhet bombningarna.

IMHO, US Army Airborne bör anta en Land-med-Power begreppet operation.
Vi bör fallskärm droppe M113 Gavin
lätta tankar att bära fallskärmsjägare och en del med stora kanonen angrepp vapen och
andra bulldozer blad och Rhino snot
mark tätningsmaterial släpvagnar från befintliga USAF C-130 och C-17s, så de behöver inte ha
att landa och vi behöver inte ha att ta en banan. Vi bygga banan
oss precis som vi tänkte göra i Flint
påpekar i Holland
med hjälp av brittiska flygas Hamilcars till
utföra bulldozrar och flygfält bekämpa ingenjörer. Detta gäller i lätta tankar
är Gavin's Sky kavalleriets och Grange s
Air-Mech-Strike Force som har rustning skydd, överlägsen terränglöpning
rörlighet, eldkraft och vitala leveranser till inte bara "ta och håll", men kan gå till där fienden är och kollaps
honom, en amerikansk blixtkrig.

I
tiden bör vi trycka på USAF till området en C-17 derivat som kan släppa 10
ISO-container BATTLEBOXes från några meter över marken utan komplicerade
fallskärmar i ett pass eller på högre höjder segelflygplan skida för dödläge coup de viktigaste angrepp och för att skapa en
VTOL angrepp transport som kan leverera en M113 Gavin och en 9-mannen landslaget var som helst i världen samtidigt som den osynliga
till radar. Den amerikanska airhead blir berikade BATTLEBOX verksamhetsplats,
spridda härdade och självförsörjande sol, vind uthållighet kräver
minimal resupply sorties av fossilt bränsle och livsmedel, eftersom det kan samla sina egna
vatten och skjuta fiendens ammunition.

Vissa oroande frågor i boken, om 863 x
M22 Locust tankar byggdes, varför var
de inte används av våra egna amerikanska Airborne? Den USAAF bad om 144 Hamilcars avge ljus tankar och
fast på 50 D-Day. När vi inte ens kunde få 50 Hamilcars, amerikanerna bara gav upp. Vi vet att Hamilcar tunga Glider produktionen
trög, men varför inte amerikanska företag uppmanas att bygga upp lite? Även om gräshoppor inte används, Hamilcars kunde ha aktiverat jeepar och
57mm eller 75mm dragna vapen som skall transporteras tillsammans, eftersom vi var tvungna att ha en CG-4A Waco
bära jeep och andra det dragna vapen och hoppas att kombinera dem på marken
under fiendens eld. Om jeepar försvann, gissa vad? du trycka din pistol!
Studera Gavin's Airborne Warfare "kavalleriets och då menar jag inte Hästar" och Krig och fred i
Space Age upptäcker du General Ridgway fick TIGGA från en annan
Amerikanska enhet bara för att få 57mm anti-tank vapen. Det verkar inte som om den amerikanska
Luftburet haft inflytande för att få Tetrarches,
mass-producerade Brens och även på vår
egna Locust lätta tankar, än mindre Hamilcar tunga segelflygplan. När två krafter
krocka med varandra i mötet engagemang, den sida som måste stanna upp och
unhitch en pistol från en jeep förlorar mot sida med en pistol monterad på en
fordon klara för brand. Hur många geografiska beteckningar avled på grund av detta är en stor
fråga.

Flint andra slutsatsen att det i kriget slut att den brittiska
vänd mot ljuset tankar stjälkar igen från hans gnällig tank dueler slagsida och är
vara felaktig, den mycket terränglöpning mobil och lätt luft transporteras
av C-130 Hercules turbopropmotor och CH-47
Chinook helikopter 8-ton Scorpion / KROKSABEL ljus recce tankar var
fielded och används i dag för att ge "Airborne Armor" så
Begreppet har anammat inte avvisas av den brittiska armén. Är vi förvånande
fiender i Afghanistan / Irak med bullriga strategi av dessa motordrivna
flygplan? Nej Behöver vi släppa längre bort och använda smygande elektriska
powered lätta tankar med bandet spår? Ja. Har vi fortfarande behöver en STUG angrepp pistol
på en M113 Gavin eller en Scorpion / KROKSABEL eller BV206-BV10S
chassi? Visst gör. Det är där Flint bok lyser eftersom den innehåller de råa
omständigheter som gör att vi idag till dike badvattnet och ta barnet
Luftburet Armor till vuxenlivet som visionärer gillar Tuchayevsky, Simpkin, Gavin,
Grange, Zumbro och Jarnot har uppmanat oss att göra för att få en effektiv 3D
manöver "kavalleriets" för
år.