US Air Force med allvarliga problem hålla F-22 Raptor Piloter

Genom David Crane
defrev på gmail punkt com

28 oktober 2008

Enligt en nyligen flygvapnet Times artikel, att F-22 Raptor har lägst pilot-lagring på alla amerikanska stridsflygplanet eller attack flygplan mätas på ett ganska urusla 33%. Jämför detta med 81% för F-15E Strike Eagle piloter och 68% för F-15 Eagle piloter respektive och herrar har vi ett problem. Tänk på att för en sekund. Om dessa siffror är korrekta (och vi inte vet om dem, men ändå), F-15E, en betydligt äldre och mindre tekniskt avancerade flygplan, har nästan 2,5 gånger den pilot som återkommer i omskrutna F-22.

Artikeln gav inte en förklaring, bara det brutala fakta. Det finns dock ett fåtal posibilities som omedelbart kommer att tänka på. 1) Behandling av USAF byråkrati som omger otroligt dyrt och PR-kontrollerade F-22 program är en otrolig smärta i röven. 2) Flying den 5: e generationens F-22 Raptor är alltför lätt, på grund av sin ...

mycket avancerad flygelektronik och Roder som inte kräver så mycket pilot verksamhet som krävs av 4:e generationens stridsflygplan. 3) På grund av nämnda mycket avancerad flygelektronik och flygnivåer controlos, F-22 inte ger så mycket taktil återkoppling som den 4: e generationens jaktplan. 4) F-22 piloter inte får tillräckligt med flygtid på flygplan. 5) F-22 pilot moral är låg av någon anledning.

Förstå att ovanstående punkt är rena gissningar. DefenseReview har absolut ingen aning om vad som orsakar det och vi har inga konkreta uppgifter som helst som skulle kunna förklara det. Så vi ska försöka undersöka situationen och rapportera tillbaka om det.

Genom det sätt, F-16 Falcon's pilot djurhållningsperioden är inte mycket bättre på 51%. Och A-10 Thunderbolt II "Warthog's" pilot djurhållningsperioden är 49%. Det övergripande fighter pilot djurhållningsperioden procent är en rapporterade 57%.

Detta sker trots de $ 125.000 bonus erbjuds för en 5-år åter upp.

Kort sagt, om de rapporterade siffrorna är korrekta, US Air Force (USAF) har en mycket större övergripande problem på sina händer än bara behålla F-22 piloter. Snarare är det en allvarlig allmän fighter / attack pilot djurhållningsperioden problem, och det var bättre att göra något åt det. Innehållen erfarna fighter piloter är viktigt inte bara för warfighting, utan också för utbildning nyare, mindre erfarna piloter.

Om jag var flygvapnet, jag vill göra vad jag kunde för att få botten med problemet så fort som möjligt, och jag skulle göra vad som krävs för att lösa det, och rätt fort. Och det USAF kanske bara att gräva lite djupare i sin plånbok.

Liknande artiklar:

Insatsbefäl vapen-Grade halvledardetektorer Tactical Lasrar i slutet av 2008?

F-22 Raptor och andra stora budgetrapporten militära program återupplivas

Eurofighter Typhoon: Kan dragkraftsnivåer-Vectoring och låg Observability läggas?