สหรัฐอเมริกากองทัพอากาศมีปัญหาร้าย Keeping เรนไฮน์-22 Raptor Pilots

โดยเดวิดนกกระเรียน
ใช้ Gmail ที่ defrev ดอทคอม

28. ตุลาคม 2008

ตามที่ ล่าสุดกองทัพอากาศเวลาบทความ ที่ เรนไฮน์-22 Raptor มีต่ำสุดนำร่อง-ทะนุบำรุงอัตราใดสหรัฐอเมริกาชายชาตรีหรือโจมตีเครื่องบินวัด, ที่ค่อนข้างเหลือปรามาณ 33%. เปรียบเทียบข้อมูลนี้ให้ 81% สำหรับ เรนไฮน์-15E โขกนก pilots และ 68% สำหรับเรนไฮน์-15 นก pilots ดับและสุภาพบุรุษเราได้มีปัญหา. คิดที่เกี่ยวกับการที่สอง. หากหมายเลขที่ถูกต้อง (และเราไม่แน่ใจเกี่ยวกับพวกเขายัง) ที่เรนไฮน์-15E ที่เก่ามากและน้อยกว่า technologically-สูงเครื่องบิน enjoys เกือบ 2.5 ครั้งที่นำร่องทะนุบำรุงอัตราการที่ได้ถูกโอ้อวด เรนไฮน์-22.

บทความที่ไม่ได้ให้คำอธิบายเพียงที่เหี้ยมข้อเท็จจริง. แต่มีเพียงไม่กี่ posibilities ทันทีที่มาจิตใจ. 1) การซื้อขายกับการปกครองระบบเจ้าขุนมูลนาย USAF รอบเหลือเชื่อแพงและประชาสัมพันธ์ควบคุมเรนไฮน์-22 โปรแกรมเป็นเหลือเชื่อปวดในตูด. 2) การบินรุ่นที่ 5-เรนไฮน์-22 Raptor เกินไป ง่ายเนื่องจากการ ...

สูงขั้นสูง avionics และควบคุมการบินที่ไม่ต้องการเท่านำร่องกิจกรรมเป็น 4 ตามรุ่นที่ต่อสู้อากาศยาน. 3) เนื่องจากว่าสูงขั้นสูง avionics และเที่ยวบิน controlos ที่เรนไฮน์-22 ไม่ได้ให้มากสัมผัสความคิดเห็นที่ 4 รุ่น fighters. 4) เรนไฮน์-22 pilots ไม่เพียงพอเดินทางในเที่ยวบินเวลาเครื่องบิน. 5) เรนไฮน์-22 นำร่องคติธรรมต่ำเป็นเพียงบางเหตุผล.

เข้าใจว่าย่อหน้าข้างต้นเป็นบริสุทธิ์เดาสวด. DefenseReview ได้อย่างแน่นอนไม่ก่อให้เกิดความคิดอะไรและคอนกรีตเราไม่มีข้อมูลใดๆที่จะอธิบายมัน. ดังนั้นเราจะพยายามที่จะดูในสถานการณ์และรายงานหลังมัน.

โดยวิธีการที่เรนไฮน์-16 นขทารณ์ของนำร่องทะนุบำรุงอัตราไม่มากที่ดีกว่า 51%. และที่มี-10 อสนี II "Warthog ของ" นำร่องทะนุบำรุงอัตรา 49%. โดยรวมชายชาตรีนำร่องทะนุบำรุงเปอร์เซ็นต์เป็นรายงาน 57%.

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นแม้ว่า $ 125,000 โบนัสเสนอสำหรับ 5 ปีใหม่ขึ้น.

ด้านล่างบรรทัดหากรายงานหมายเลขแม่นยำ, สหรัฐอเมริกากองทัพอากาศ (USAF) มีมากใหญ่โดยรวมปัญหาในมือกว่าเพียงรักษา เรนไฮน์-22 pilots. เปล่าเลยมันมีร้ายแรงทั่วไปนักรบ / โจมตีนำร่องทะนุบำรุงปัญหาและมันได้ทำสิ่งที่ดีกว่าเกี่ยวกับเรื่องนี้. รักษาประสบการณ์ชายชาตรี pilots เป็นสิ่งที่สำคัญไม่เพียง warfighting แต่ยังสำหรับการฝึกอบรมใหม่กว่า, น้อยกว่าประสบการณ์ pilots.

หากฉันเป็นที่กองทัพอากาศฉันต้องการทำสิ่งที่ฉันสามารถรับด้านล่างของปัญหาให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้และฉันต้องการทำสิ่งที่จำเป็นต้องแก้นั้นและขวารวดเร็ว. และที่ USAF อาจมีเพียงการขุดนิดๆ deeper การเข้ากระเป๋าสตางค์.

บทความที่เกี่ยวข้อง:

Deployable อาวุธระดับของแข็ง-รัฐเกี่ยวกับยุทธวิธี Lasers โดยสิ้น 2008?

เรนไฮน์ Raptor-22 และอื่นๆบิ๊ก-งบประมาณทหารไทยโปรแกรม Reinvigorated

Eurofighter ไต้ฝุ่น: สามารถจวก-Vectoring และต่ำ Observability ถูกเพิ่ม?