大卫克兰
defrev@gmail.com
2007年10月22日，日
皮亚塞茨基飞机公司（PAC）的设计和开发的 X - 49A Speedhawk ，它利用一个西科斯基公司的YSH - 60F“海鹰”直升机基地机身的复合直升机。 “海鹰”直升机是一个海洋版本的UH - 60黑鹰heliocopter系列。 的Speedhawk的 “复合”的方面是翅膀额外的升力和管道额外的推进和控制的推进器（VTDP）一个向量的推力组成，其中本来是来使直升机的速度明显加快，因此它的相应显着更难打动从地面敌人。 一个更快的HELO意味着更少的时间对敌人的反应和目标。
在向前飞行， 皮亚塞茨基VTDP系统提供了显着向前的推进力，而翅膀上电梯的作用很大比例，因此直升机不再仅仅依靠这两个函数的主旋翼。 换句话说，主旋翼得到了很多帮助，因此直升机可以飞得更快更省力。 向量推力方面处理anti-torque/anti-rotation传统的后方转子叶片的作用，而在悬停模式。
皮亚塞茨基，西科斯基公司X - 49A Speedhawk VTDP高科技演示已经飞行超过200英里，尽管在“轻微血统”。 这期间完成这一壮举在2007年10月08日，日试飞。 Speedhawk实现了速度177海里的速度，这意味着以203.69英里。 不坏，但non-compound/standard的SH - 60海鹰直升机的最高时速一直在180英里上市以来，我们猜测，复合版采用相同的类似的机身Speedhawk VTDP复合直升机，例如一次充分发展，将能够飞速度明显高于。 我们只需要看到的。
哦，还有可能是一个额外的好处向量推力涵道螺旋桨在减少噪音的产生形式。 DefenseReview将研究这一点，并试图找出如何减少噪声的影响（如果有的话）的比较NOTAR（NO尾桨）直升机设计。
在此期间， Speedhawk看起来很有希望。 对于这个问题，所以复合直升机用于军事/战争应用的概念。
DefenseReview实际上已经是一个风扇的复合型直升机概念，自从我们开始研究其使用攻击直升机。 复合型攻击直升机的概念也许是最好的代表由洛克希德AH - 56A“夏安复合型攻击直升机项目。 夏安提供速度和飞行能力的优势，保持无与伦比的波音AH - 64D“长弓阿帕奇”与贝尔AH - 1Z“超级眼镜蛇”攻击直升机甚至最新。 起脚，前美军取消夏安方案，工程师们显然已经摸索出所有的错误。 夏安是可行的。
“夏安复合攻击直升机/战斗直升机配备了一些有趣的硬件，包括一个刚性的主转子，一个推，托，一个先进的导航和消防控制套房，360度下，肚皮炮炮塔又名”旋转炮手的车站“，当中其他的事情。 已列在夏延的最大巡航速度244英里到225英里每小时，分别由其他来源。
这将是有趣的更新版本的夏安配备皮亚塞茨基VTDP系统，这应该是一个更安全和更比推道具安静。
DefenseReview计划皮亚塞茨基X49A Speedhawk VTDP和AH56A夏安直升机，以及复合型直升机，在一般情况下发布的后续文章。
公司联系方式：
皮亚塞茨基飞机公司（PAC）
邮政信箱360
西二街
Essington，PA 19029，USA
610-521-5700办公室
610-521-5935传真
info@piasecki.com电子邮件
http://www.piasecki.com网站
皮亚塞茨基X - 49A Speedhawk VTDP，Lockeed AH - 56A“夏安和一般的复合直升机军事/战争应用的额外资源：
皮亚塞茨基X - 49A复合直升机演示：国防部SBIR计划的成功故事
复合直升机：未来垂直/短距起降 （ 空战改革 ）
洛克希德夏安AH56A：历史上独特的旋翼机，其转子“卸载 “
皮亚塞茨基实现了首次飞行的X - 49A VTDP复合直升机技术演示
搜索方面的文章：
- 化合物 ， X - 49A 直升机 ， 复合直升机 ， X - 49A speedhawk ， 夏安直升机 ， 皮亚塞茨基X - 49A ， 皮亚塞茨基vtdp ， 皮亚塞茨基X - 49 ， ， speedhawk x49a 皮亚塞茨基黑鹰 直升机 ， 直升机250英里每小时 ， 推黑鹰 ， 黑鹰VTDP speedhawk x - 49A
