美国空军有严重故障保持架F - 22猛禽飞行员
大卫克兰
defrev在Gmail的网络版
08年10月28日
据最近的空军时报的文章 ，该架F - 22猛禽最低试点率，任何美国战斗机或攻击机衡量，在一个相当糟糕的33 ％ 。 这可比的81 ％ 的F - 15E攻击鹰飞行员和68 ％的F - 15鹰式飞行员分别和，先生们，我们有一个问题。 试想一下第二。 如果这些数字是正确的（和我们不知道他们，但）的F - 15E ，更年长和低技术先进的飞机，拥有近2.5倍，试点保留率的吹嘘的F - 22战斗机 。
但是文章中并没有作出解释，只是残酷的事实。 然而，有一些posibilities立即浮现在脑海中。 1 ）处理美国空军官僚主义围绕难以置信的昂贵和公关控制F - 22战斗机的计划是一个难以置信的疼痛屁股。 2 ）悬挂第五代的F - 22猛禽是太容易了 ，因为它...
高度先进的航空电子设备和飞行控制，不需要了试点活动，须与第4代战斗机。 3 ）由于表示高度先进的航空电子设备和飞行controlos ，该架F - 22没有提供尽可能多的触觉反馈的第四代战斗机。 4 ） F - 22战斗机的飞行员是没有足够的飞行时间在飞机。 5 ） F - 22战斗机飞行员的士气仅仅是出于某种原因低。
理解，段纯粹是猜测。 DefenseReview已经完全不知道是什么造成了它，我们也没有具体的数据都将解释。 所以，我们会尽力调查有关情况，并报告它。
顺便说一下，美国的F - 16猎鹰的试点保留率不是好得多在51 ％ 。 此外，在A - 10雷电Ⅱ “疣猪的”试点保留率是49 ％ 。 战斗机飞行员的整体保留的百分比是57 ％的报告。
这种情况正在发生，尽管十二点五零万美元奖金为5年重新上涨。
底线，如果报道是准确的数字，美国空军（美国空军）有一个更大的整体问题，而不仅仅是其手中保留F - 22战斗机飞行员。 相反，它有一个严重的一般战斗/攻击试点保留的问题，而且有较好的做点什么。 留住有经验的战斗机飞行员是重要的，不仅为作战，而且还为培训新的，较有经验的飞行员。
如果我是空军，我会尽一切我可以让底部的问题，尽快和我做必要解决这个问题，并有权迅速。此外，美国空军可能只是挖一些深入的钱包。
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