美国空军的KC - X空中加油机计划的争议： DefRev意见
大卫克兰
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DefenseReview已经接触了一些新闻记者（记者和作家）让我们采取对诺斯罗普格鲁门公司/ EADS公司 （ 空客 ）的空中加油机合同授予飞机和随后波音抗议的情况。 这是一个大交易的情况，因为我们现有的KC - 135型空中加油机得到相当长的牙齿，即使是最初的合同授予相当大： $ 35B条（亿美元）的40美元（取决于您使用的号码）为175替换飞机。 归根结底，我们可以谈论最多500架飞机，总售价约。 千万点零零万美元（ $ 100B蛋白） 。 在现实生活中，当然，如果历史告诉我们什么，实际pricetag很可能将超过预期，因此$ 100B蛋白很可能是一个保守的估计。
嗯，这里是（我们的意见） ：美国的空军绝对的决定是正确的选择EADS公司/诺斯罗发达架KC - 45A条加油机 （又名架KC - 45 ，修改后的空客A330商用飞机）的波音公司的KC - 767全球加油机的架KC - X项目 。 该concesus之间的航空航天和国防业内人士与他们防务评估报告谈到的是， ...
波音失去了，因为它们是“傲慢”和“懒惰” ，有一个总体的感觉的权利，并认为他们有合同在袋。 因此，欧洲宇航防务集团/诺斯罗普格鲁门公司得到22分，和波音值得输。 休佩顿，空军采购，把它简明扼要地： “诺斯罗普格鲁门公司带来了他们的一个游戏。 ”
不足为奇的是，波音抗议空军决定，一些美国国会议员，即参议员和众议员，已名副其实kanipshin适合，声称空军的决定是不公平的，而且这将导致美国损失的就业机会。 的基础之一波音公司的抗议是成本问题。 美国空军认为， EADS公司/诺斯罗团队提供更好的产品以更低的使用寿命成本。 然而，美国国会政府问责局（高）持续波音抗议，认定波音767修改实际上成本略低于其一生。
“但是，真正的问题波音一方的论点是，没有人抗议，空中客车公司作为两个竞争者合同时，所有人都认为波音的处理缝了。换句话说，他们喜欢竞争的出现，但不是它的现实， “写入马克汤普森的时代杂志。 这正是它。 汤普森的小球击上的头部。 为什么如此愤怒的美国国会议员？ 为什么没有他们直言不讳EADS的/空中客车公司是一个竞争者，在比赛中从一开始？ 在一个真正的竞争，竞争应该是水平和最好的产品应该赢，对不对？ 因此，他们应该知道EADS公司/诺斯罗很可能赢得胜利。
事实是，他们不知道， EADS公司/诺斯罗可能真正赢得它，因为EADS公司/诺斯罗是不能胜利，因为波音公司理应赢得胜利。 还是这个效果。
不幸的是，有人忘了通知美国空军的计划，修复被英寸所以，空军做了疯狂的事情，他们选择了最好的/卓越的产品。 据空军，架KC - 45A条仅仅是一个更好的飞机的任务。 DefenseReview同意。
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