颱風：可以推力矢量和低可觀測的時間？

大衛克蘭
defrev在gmail.com

08年5月30號

DefenseReview聽到了一些非常偉大的事情對颱風多任務戰鬥機的性能，其高超的飛行特點，其試點友好的駕駛艙，其頭盔顯示和瞄準系統。 有趣的是，它可以如此上佳表現acrobatically，即使沒有推力矢量。 先進的電子飛行操縱飛行控制，加上瀝青不穩定設計和前瞻性的謠言，毫無疑問，協助執行的颱風了高超的空中能力，即使沒有推力矢量。 然而，這將是有趣的，看看可以怎樣做，如果全方面的推力矢量被添加到排氣噴嘴颱風的兩個“令人吃驚的強大的”/簡單架構Eurojet EJ200渦扇發動機。

防務評估報告已聽到傳聞，傳統/非低觀測戰鬥機已變得幾乎看不到的雷達和

作出幾乎為低可觀測的洛克希德馬丁公司/波音公司的F - 22猛禽的空中和地面雷達。 這顯然是完成早在20世紀70年代（未經證實/未經核實），作為對傳統的實驗/非低可觀測美國戰鬥機。 如果全方面的推力矢量和真正的低可觀測性（不只是降低減少雷達觀測性又名簽字）可以被添加到颱風 ，它可能會對手的F - 22，至少在猛禽飛行員獲得聯合頭盔提示系統（JHMCS）。 儘管如此，目前的低obsrvability /隱形技術呈現無實際意義，如果俄羅斯戰鬥機和地面雷達採用超短脈衝雷達（USPR），可以看到和跟踪low-observable/stealth飛機如F - 22，特別是如果USPR高科技出口到第三世界國家，我們想爭取。 如果俄羅斯正在利用超短脈衝雷達，並出口到敵對國家如伊朗，它可能不會支付“stealthify”任何進一步的颱風。

無論哪種方式，F22仍然有空氣動力學的優勢超過low-observable/vectored-thrust颱風裝備方面，因為猛禽攜帶它的導彈和炸彈的內部，從而消除任何形式的外部裝備雷達簽名或氣流阻力的飛機。

現在的問題是，如何將花費增加推力矢量和低可觀測的硬件/技術的颱風。 此外，第二部分的問題是可以作飛機的低可觀測的充分導彈載荷。 我們會嘗試找出答案。

歐洲戰鬥機公司聲稱，該颱風的機械掃描捕手（捕手米）雷達優於第一代有源電子掃描陣列（AESA）雷達，但AESA雷達現已有甲組3颱風作為一種選擇。 據歐洲雷達的邁克爾比肖夫捕手- M是“最好的機械掃描雷達在世界好得多”比賽，並有一些獨特的能力，沒有其他機械掃描雷達無法比擬的。 這包括能夠“優先方向”，打斷正常的掃描模式ordert集中於某一特定地區的利益。 “綁架者是唯一的機械掃描雷達才會這樣。” 比肖夫說。

儘管電掃描雷達可以更快速地掃描，搜索和跟踪了33％，快於機械掃描的雷達，是CAPTOR - M有更大的覆蓋範圍和方位，尤其是對邊緣的掃描，因為能源造成的損失相移可以大大減少執行的AESA雷達。

“唯一的AESA雷達將難望其項背舉行自己對綁匪的APG - 63（五）-5正在為美國空軍的F - 15”，一位塞勒克斯來源。