由大衛克蘭
defrev@gmail.com
07年10月22日
Piasecki飛機公司（PAC）的設計並開發了一種稱為複合直升機的X - 49A條Speedhawk ，它採用一架西科斯基YSH - 60F章海鷹直升機機身為基礎。 該海鷹是一個海洋版的UH - 60黑鷹 heliocopter系列。 該Speedhawk的 “複合型”的方面是由翅膀額外電梯和矢量推力涵道推進器（VTDP）如需推進和控制，整個構思的是要使直升機明顯快所以它的相應顯著更難被擊中的地面的敵人。 更快的HELO中意味著更少的時間對敵人作出反應，它的目標。
在向前飛行時， Piasecki VTDP系統提供了重要的向前推進力而採取的翅膀上的相當大比例的升力作用，所以這架直升機已不再是單純依靠主旋翼的兩種功能。 換言之，主旋翼得到了很多幫助，所以這架直升機能飛得更快更省力。 一個向量推力的處理 anti-torque/anti-rotation方面的作用的傳統，而在後面旋翼懸停模式。
該Piasecki -西科斯基的X - 49A條Speedhawk VTDP高科技演示已經飛行超過200英里，儘管是“輕微下降”。 這期間，完成了這一壯舉試飛2007年10月8日 。 實現了速度的Speedhawk速度177海裡，翻譯203.69英里每小時。 不壞，但由於non-compound/standard的SH - 60海鷹直升機的最高速度已被列為180英里，我們猜測，一個大院的版本使用相同的機身，像Speedhawk VTDP複合直升機，例如一次充分開發，將可大大快於飛。 我們就不得不去看看。
哦，還有額外的好處可能是從向量推力涵道螺旋槳的形式在低噪音的產生。 DefenseReview將研究這一點，並試圖找出如何減少噪音的影響（如有）比較NOTAR（無尾槳）直升機設計。
在此期間， Speedhawk看起來很有希望。 而對於這個問題，因此沒有概念複合直升機軍事 /戰爭中的應用。
DefenseReview實際上是一個風扇的複合型直升機概念自從我們開始研究其用於攻擊直升機。 攻擊直升機的複合概念也許是最好的代表是洛克希德公司的AH - 56A條夏安複合攻擊直升機項目。 在夏延提供的速度和飛行能力仍然無法比擬的優勢，即使是最新的波音公司的AH - 64D阿帕奇長弓和貝爾的AH - 1Z超級眼鏡蛇攻擊直升機。 起腳，是吧在美國軍方取消了夏延方案，工程師們顯然已經制定了所有的錯誤。 夏延是可行的。
夏延複合攻擊直升機 /戰鬥直升機留著一些有趣的硬件，包括一個剛性主旋翼，一推，托，先進的導航和火控套房，以及360度下腹砲塔又名“旋轉砲手的站”，其中其他的東西。 最大巡航速度為夏安已列在二四四英里每小時 225英里，分別由其他來源。
這將是有趣的一個更新版本的夏安配備了Piasecki VTDP系統，它應該是一個更安全，更安靜很多比推支柱。
DefenseReview計劃出版的後續文章都Piasecki X49A Speedhawk VTDP和AH56A夏安直升機，以及複合直升機，一般。
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http://www.piasecki.com網站
增加資源的Piasecki的X - 49A條Speedhawk VTDP，Lockeed的AH - 56A條夏安與複合直升機一般軍事/戰應用：
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